Foto venligst udlånt af Wes Raynor, som ses til højre i billedet med pokalen.
Wes Raynor – Et liv med RC biler
Fortalt af Wes Raynor, opfinder af Mardave og MAGracing.
Begyndelsen
Jeg blev født i Leicester, England, længe før der var noget der hed fjernstyret biler! Jeg har altid været interesseret i modeller, modelfly og modeljernbaner, og da jeg var omkring 13 år, fandt jeg nogle 1/32 modelbilssæt (lavet af SMEC) til elektrisk RTP (rundt om polen) racerløb. Fire biler kunne køre på en skrå cirkulær bane med strøm fra fire ledninger fra en midterpæl. Jeg fik ideen til at konvertere disse biler til at styres af en skinne, og måske også af en spor, så jeg tror, jeg opfandt sporløb, men jeg var for ung til at gøre noget ved det! Selvfølgelig gjorde andre lignende ting omkring samme tidspunkt, og først kom skinneracerløb og derefter sporløb i 50’erne.
Mardave
Senere, da jeg var i mine 20’ere, startede jeg en virksomhed inden for plastikstøbning (jeg havde en partner ved navn David, mit eget navn er Martin, så virksomhedsnavnet blev Mardave). Blandt de mange ting, vi lavede, var sporbilkarosserier. Jeg var opmærksom på begrænsningerne ved sporløb på det tidspunkt, og jeg havde en idé om vognbaneskift og at køre to eller flere biler i samme spor.
Jeg havde en pendul i bilerne. Når bilen accelererede, blev styrebøjlen påvirket i den ene retning, og når bilen nåede vognbaneskiftepunktet i sporet, ville bilen skifte spor. Når bilen blev bremset, ville den dreje den anden vej. Husk, dette var lang tid før digitalt eller fjernstyret. Kontakterne var placeret langs siderne af sporet på forskellige højder. Der var nogle problemer, så dette kom ikke særlig langt. Jeg brugte vist et MRC 1/24-bilchassis. Jeg opgav dette, og et år eller så senere så jeg et billede af en 1/8-skala r/c-bil fra USA i en magasin. Det lader til, at proportional fjernstyring var kommet, og pludselig var biler en mulighed. Jeg kørte til London og købte en fra en modelbutik. Den havde et MDF (træ!) chassis og en 3,5cc gløde-tenningsmotor. Inden for få uger havde vi bygget en byggesætbil med et aluminiumsrammechassis og en vakuumformet karrosseri i Matra-Simca F.1.
Opdateres…………..
